вторник, 6 декабря 2011 г.

Пропеллерные и турбинные поезда: что будет и что было

Энергию для поезда, по замыслу японцев, вырабатывали бы ветряки и солнечные батареи, установленные вдоль пути и на станциях.В прошлой заметке я рассмотрел поезда с реактивной тягой, как наши, так и не наши. Оказалось, что есть еще несколько интересных проектов того, что будет. И в истории оказались интересные проекты скоростных поездов.

В этом материале рассмотрен японский проект и прототип поезда-экраноплана -  «Aero Train», а в исторической части – немецкий поезд «Schienenzeppelin» с пропеллером, созданный в  1930 году и который 20 лет держал пальму первенства в скорости для поездов.

 

Метки:германия, магнитный подвес, поезд, рекорд, скорость, экраноплан, япония

Связанные записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru