Связанные записи
Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
пятница, 23 декабря 2011 г.
проект теста
В записи нет меток.
Связанные записи
Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
среда, 21 декабря 2011 г.
Проект ЭКИП – второй шанс экранопланов
Решил продолжить тему летательных аппаратов с экранным эффектом (Пропеллерные и турбинные поезда: что будет и что было и Былое величие СССР: шедевр советской науки – экранопланы и экранолеты Алексеева). ЭКИП – проект многофункционального безаэродромного летательного аппарата без крыльев. Функцию крыла несет дисковидный фюзеляж.
Футуристический дизайн, вместимость и безопасность на уровне Аппарат может сесть безаварийно, даже если маршевый двигатель заглох!
Чиновничьи зенитки бьют по российской «летающей тарелке» В России спроектирована и прошла первичные испытания модель летательного аппарата XXI века, не имеющего аналогов в мире.
Читаем, обсуждаем 
Связанные записи
Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
четверг, 8 декабря 2011 г.
Вопрос-опрос: Как вы думаете, к какой методологии или идее относятся десять высказываний ниже?
Loading ...Предупрежу сразу: вопрос с небольшим подвохом
Если у вас есть особое мнение – прокомментируйте данный опрос. Правильный ответ также будет написан мной после проведения голосования
- Удовлетворенность клиента важнее всего.
- Проекты выполняются через небольшие пилоты ограниченным числом участников в межфункциональном составе.
- Открытость. Все на виду у всех. Рабочие места скомпонованы открытым образом.
- Отношения сотрудничества между менеджерами и сотрудниками: сотрудники предлагают, менеджеры принимают к сведению. Менеджеры не строят вертикаль власти, а прислушиваются к исполнителям и всячески стимулируют «инициативу снизу».
- Постоянное внесение изменений. Все в постоянном движении. Основной девиз – чтобы не было стагнации и застоя.
- Открытое признание проблем. Каждый сотрудник не просто может, а обязан сообщать обо всех проблемах в проекте (компании и т.д.).
- Высокая информированность сотрудников. Любая информация является общедоступной для всех сотрудников. Каждый сотрудник знает о планах компании, отдела, проекта. Вся информация находится в открытом доступе.
- Формирование «поддерживающих» взаимоотношений – наличие сплоченных команд. Направленность на то, чтобы отношения в коллективе были тесными и здоровыми, поддерживаются неформальные команды. Цель в том, чтобы команды действовали как одно целое.
- Самодисциплина – способность к гармоничному взаимодействию с коллегами и клиентами. Гармония в команде возможна в том числе и при развитии себя как личности.
- Тотальный контроль качества. Качество ставится во главу угла.
Есть идеи?
Метки:agile, ibm, microsoft, rationl, идея, методикаСвязанные записи
Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
вторник, 6 декабря 2011 г.
Пропеллерные и турбинные поезда: что будет и что было
В прошлой заметке я рассмотрел поезда с реактивной тягой, как наши, так и не наши. Оказалось, что есть еще несколько интересных проектов того, что будет. И в истории оказались интересные проекты скоростных поездов.
В этом материале рассмотрен японский проект и прототип поезда-экраноплана - «Aero Train», а в исторической части – немецкий поезд «Schienenzeppelin» с пропеллером, созданный в 1930 году и который 20 лет держал пальму первенства в скорости для поездов.
Метки:германия, магнитный подвес, поезд, рекорд, скорость, экраноплан, япония
Связанные записи
Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
пятница, 2 декабря 2011 г.
Поезд с реактивными двигателями. Былое и современность
Не могу долго без поездов Не так давно перелистывал журнал Техника Молодежи за 1971 год и наткнулся на статью о скоростном железнодорожном движении. В статье описывался экспериментальный вагон ЭР-22 на который поставили два двигателя от ЯК-40… Разогнали его до 250 км/ч.
Все было просто и прозаично – для отработки скоростного транспорта взяли головной вагон ЭР-22, двигатели и получился гибрид поезда и самолета Это можно считать началом отработки и испытаний скоростного движения в СССР и привело в итоге к созданию ЭР-200 – нашего первого скоростного поезда (о скоростном движении и о стоимости билетов на поезда и о том, как РЖД пытался обмануть Путина о скорости поездов в РФ я писал ранее). По своей сути – этот состав был тестовой лабораторией для проведения экспериментов на высоких скоростях, так как готовился выпуск скоростного ЭР200 и нужно было в динамике на скорости проверять нагрузку на ось, плюс еще кучу всего.
Связанные записи
Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
среда, 30 ноября 2011 г.
144-ядерный процессор поступил в продажу по цене 20$
Не мог пройти мимо данной заметки
Чарльз Мур, создатель языка программирования Форт (Forth), довёл до стадии промышленного производства уникальную разработку — многоядерный процессор GA144. Чип размером 10х10 мм уже поступил в продажу по цене $20 (при заказе от десяти штук), также доступны материнские платы для него. Фактически, это аппаратное воплощение самого языка программирования Форт.
Форт – особая страница моей жизни. Я влюбился в этот язык программирования еще в далеком 1990м году. Достал реализацию одного из стандартов Форта для компьютера БК0010-01. Может кто еще помнит о существовании такого шедевра (без иронии и сарказма) Советской промышленности. Я просто тащился от реализации концепции стека в Форте, ну а понятия «шитый» код и обратная польская нотация ввергали просто в шок и изумление. Следующий шок скрывался в том, что язык не имел такой концепции как переменная. Изучая Форт я всегда поражался изощренности Мура, придумавшего его.
Метки:forth, бк0010, микропроцессор, мур, программирование, процессор, форт, чип, языкСвязанные записи
Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
